CO2排量未达标 法拉利及阿斯顿面临欧盟处罚

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盖世汽车讯 据官方数据显示,各大汽车生产商2015年在欧洲出售的汽车所产生的CO2排放量基本都达到了欧盟规定,但法拉利和阿斯顿马丁确是例外,二者将面临欧盟的相关处罚。

而许多四家汽车生产商,包括:FCA,欧宝,福特及宝马确实满足了2015年的排放要求,但据欧洲环境署(EEA)所言,这四家公司都不需要 加速减少CO2排放以尽快达到欧盟制定的2021年排放标准。

EEA发布的年度报告显示,2015年在欧洲出售的新车行驶一公里平均CO2的排放量为119.5克。要比欧盟规定的180 g/km低8%,与之后 的标准要低3.1%。

EEA在报告中称:“未来达到欧盟2020/21年标准(95 g/km),新车及货车的CO2排放量还需继续降低。大要素的汽车的排放量都满足了2015年排放标准,如保让也正在努力满足2020/21年的排放要求。”

办法FCA,欧宝,福特和宝马近来的表现,也被要求在未来五年要加快降低其CO2的排放量。

福特欧洲区一位发言人表示,福特目前到2021年年底的排放量预计可都不需要 达到欧盟的要求,是我不好到:“要快速实现CO2的排放量呈直线下降趋势是不太如保让的,这顶端涉及到许多的因素,包括单个产品的性能,新引擎的推出,以及许多科技的引入等。”

而欧宝对此并那么做出快速的组阁 ,宝马集团则表示EEA提供的数据过去片面,居于问题以作为未来预测的办法。此外,为了满足所有的排放要求,提高三缸及四缸引擎的性能,加快推出更多插电式混合动力汽车及电动汽车,各大汽车生产商都不需要 对此做出相关承诺。宝马集团表示:“未来几年,亲戚亲戚朋友将推出更多的电动汽车,预计明年电动汽车的产量将达到5万辆。”

而标致,雪铁龙,雷诺以及丰田公司CO2的排放量以及非常接近2021年的排放规定,但EEA表示:“未来六年,亲戚亲戚朋友都不需要 将CO2的平均排放量再减少16 g/km。”

法拉利,阿斯顿马丁受罚

如保让排放未达到2015年的排放要求,法拉利和阿斯顿马丁将受到欧盟的处罚,而处罚的金额则低于80万欧元。

办法其CO2的超标量及新车注册量制定的公式计算,法拉利将处以410780欧元的罚款,而阿斯顿马丁将接受36370欧元的罚款。

EEA表示,标致品牌2015年的排放量最低,达到104 g/km,紧随其后的是雪铁龙和雷诺,排放量为106 g/km,而丰田公司的排放量为108 g/km。捷豹路虎的排放量最高,平均排放量为164 g/km。

电动车占到“便宜”

电动汽车和插电式混合动力汽车所占的比例在2015年上升到1%,2014年的比例为0.8%。然而,其却对汽车总体的排放量产生重大影响。雷诺旗下都不需要 2%电动汽车能将CO2的排放量降低到2 g/km。

汽油车和柴油车居于了新车注册量的97.2%。其中柴油车居于了51.8%的比例。

许多燃料汽车,包括液化石油气(LPG)以及压缩绿帘石气车型居于新车注册量1.6%的百分比。

柴油车的平均CO2的排放量为119.2 g/km,即使柴油车的重量平均要比汽油车的重量重80kg,但柴油车的CO2排放量要比汽油车低3.3 g/km。

各大汽车生产商在欧洲都不需要 要满足欧盟制定的排放标准,主要欧盟基于应对全球气候变化制定的。但许多车企则认为,亲戚亲戚朋友的排放量以及接近临界值,要低于临界值各大汽车生产商则要面临减产。

在大众的排放门事件当中,如保时捷,奥迪,布加迪等豪华车都不需要 合资生产的,而宾利则取舍的是特立独行,并在2015年取舍减产。宾利的排放量如保让达标,而保时捷则或许会招致一定的处罚。幸运的是,保时捷的许多合资品牌,如大众品牌比预期要好的表现足以弥补其在排放到的居于问题。

去年的数据是每个汽车生产商首次针对排放量而计算出的,随着该计算法律办法逐渐被采用,最大排放量如保让比2014年制定的降低了20%。

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